유가가 가격이 낮아도 소비할 곳이 없다. 유가하락, 소비 심리 위축

휘발유가없고 갈 곳도 없다 : 휘발유 가격은 수년간 최저치이지만 아무도 운전하지 않는다

 

• AAA의 최신 데이터에 따르면 1 갤런의 가스에 대한 전국 평균 ($ 1.883)은 4 년 이상 가장 저렴합니다.
• 그러나 재택 명령을 받고있는 42 개 주에서 미국인들은 더 저렴한 연료를 이용할 수 없습니다.
• 뱅크 오브 아메리카 (Bank of America)는 최근 고객들에게“이번 발발은 소비자 바구니에 의미있는 변화를 가져오고 있으며 유가 하락은보다 정상적인 환경에서 소비하기위한 제트 연료가 아닐 것”이라고 말했다.

가스 가격이 이처럼 낮기 때문에 Tracie Brocket은 주말에 Montana의 Sweet Grass County에있는 그녀의 집 주변에서 열린 도로를 밟을 것입니다. 그러나 그녀는 코로나 바이러스의 확산을 늦추기 위해 대부분의 국가가 집에 머물러 있기 때문에 저렴한 연료를 이용할 수없는 많은 미국인 중 한 명입니다. 

AAA 의 최신 데이터에 따르면 금요일 갤런 가스의 국가 평균 (금요일 기준 1.883 달러) 은 4 년 이상 가장 저렴합니다. 코로나 바이러스의 발발은 사우디 아라비아 간의 가격 전쟁이 세계 석유 시장에서 시장 점유율을 얻으려고했던 것처럼 시작되면서 원유와 휘발유에 대한 수요를 모두 앗아 갔다. 이것은 펌프에서 가격이 획기적으로 저렴하게되었습니다. 지난 달 갤런 당 전국 평균은 48 센트 하락했으며 현재 가격은 1 년 전 소비자가 지불 한 가격보다 32 % 낮습니다. 

 

재택 조례가 언제 해제 될지에 대한 추측만으로 가스 가격이 더 떨어질 수 있습니다.

AAA 대변인 지 넷트 카셀 라노 대변인은“우리는 가솔린 수요에 대한 주요 파괴가 이달 전국 평균 $ 1.70 이하로 떨어질 수있다”고 말했다.

 

그리고 일부는 그것이 멈추지 않을 것이라고 믿습니다. GasBuddy.com 의 석유 분석 책임자 인 패트릭 드한 (Patrick DeHaan) 은 전국 평균이 2016 년 최저 1.66 달러 이하로 떨어질 것으로보고있다. 그는“코로나 바이러스가 상황이 얼마나 빨리 개선되는지 – 전혀 그렇지 않은 경우”에 따라 가격은 1.49 달러로 줄어든다고 말했다.

Big Timber의 All Creatures Veterinary Service 의 접수 원인 Brocket 은 여전히 ​​하루 25 마일에서 35 마일 사이를 운전 하고 있거나 일을하면서 운전하지만“평소보다 훨씬 저렴한”가스로 혜택을 볼 수 없다는 것은 실망 스럽다고 말했습니다. 직장 밖에서의 활동 현재 국가 잠금 상태에서도 수백만 명의 사람들에게도 마찬가지입니다.

″자유 낙하”의 가솔린 ​​수요

유가 정보 서비스의 글로벌 에너지 분석 책임자 인 Tom Kloza에 따르면 가스 수요는 1968 년 이래 최저 수준이라고한다 .

 

에너지 정보국의 데이터에 따르면 4 월 3 일까지 끝나는 주 동안 가스 사용량이 전년 대비 48 % 감소하여 하루 5 억 5 천 5 백만 배럴로 감소했습니다.

DeHaan은 본질적으로 수요를 ”자유 낙하”로 보낸 하락 속도는 ”진실하다”고 말했다.

″우리는 거의 우리가 보지 못했던 것과 일치하여 가격이 급락하는 것을 보았습니다 ... 모든 메트릭으로 우리는 실제로 소매 가솔린과 유가에 대해 전례없는 시간에 있습니다.”라고 덧붙였습니다.

 

사우스 캐롤라이나 주 그린빌에 사는 Gigi McKelvey는 42 개 주에서 재주문을 받고 운전을 급격히 줄이는 미국인 중 한 명입니다.

일반적으로 McKelvey는 일주일에 약 300 마일을 운전합니다. “이제 말 그대로 3 주 만에 4 마일을 운전했습니다.”라고 그녀는 말했습니다. 

그녀는 14 세, 13 세 및 8 세의 세 자녀를 둔 소기업 소유자 인 그녀는 가스 가격이“거대한 감소”했다고 말했다. 그녀는 최근 20 달러에 탱크를 채웠다. 보통 38 달러에서 40 달러 사이입니다.

경제와 같은 혜택

도널드 트럼프 대통령은 3 월에“낮은 가스 가격을 환호했습니다.“소비자에게 좋은, 휘발유 가격이 내려갑니다!”

 

더 싼 연료는 일반적으로 소비자가 주머니에 여분의 돈을 가지고 있기 때문에 경제에 이익이됩니다. 그러나 이번에는 미국인들이 지출하거나 식사를하거나 영화를 보러가는 곳, 또는 어느 곳으로가는 곳이든 옵션이 아닙니다.  

뱅크 오브 아메리카 (Bank of America)는 최근 고객들에게“이번 발발은 소비자 바구니에 의미있는 변화를 가져오고 있으며 유가 하락은보다 정상적인 환경에서 소비하기위한 제트 연료가 아닐 것”이라고 말했다.

Uber Eats를 위해 운전하는 Memphis 의 음악가 Chris Gales 는 코로나 바이러스가 일반적으로 번잡 한 도시를 거의 폐쇄했다고 말했다. ″멤피스 시내의 Beale Street가 뛰고 붐비는 금요일이나 토요일 밤에, 나는 그것이 도로 아래로 굴러 내리고있는 거의 회전판을 의미합니다.”

게일 스는 가스 가격이 이처럼 낮게 유지되기를 바랐다. “이는 모든 산업의 수익성을 향상시킵니다. 음악 산업, 우리 음악가들이 공연을 보려고 노력하고, Uber Eats 산업은 음식을 제공하려고 노력하고 있으며, 물론 더 큰 사업을 알고 있습니다.”

추가 가처분 소득으로 Gales는 일반적으로 빚을 갚고 여행 비용을 절약합니다. McKelvey는 추가 소득은 일반적으로 자녀를위한 과외 활동에 간다고 말했다.

트럭 운전사에게 좋습니다

그러나 여전히 도로를 치고있는 한 그룹 인 트럭 운전사가 있습니다. 소비자들은 스테이플과 포장 제품을 기록적으로 구매하고 있으며 운송 산업은 이에 대응하고 있습니다.

에너지 및 공급망 관리 회사 인 Breakthrough의 최고 운영 책임자 인 Jenny Vander Zanden 은 CNBC에 이메일로 “제조업체가 필수 제품을 시장에 출시하기 위해 서두르면서 3 월 한 달 동안 소비가 급증했다” 고 말했다.

매일 약 6 만 건의화물 이동을 추적하는 획기적인 데이터에 따르면, 3 월 말 운송 네트워크는 2019 년 같은 기간보다 18 % 높은 수치로 운영되었습니다.

Vander Zanden은 다음과 같이 덧붙입니다.“가격이 저렴하고 화물량이 많아짐에 따라 많은 제조업체와 소매 업체가이 저렴한 유가 환경을 활용할 수있었습니다.

-CNBC의 Patti Domm, Michael Bloom 및 Nate Rattner가보고에 기여했습니다.