미국 경제재개에 따른 석유 급등

국가가 다시 열림에 따라 운전자가 도로로 가져갈 것이라는 큰 내기에서 석유 급등

 

• 미국 운전자는 세계 에너지 수요에 중추적 인 역할을하고 있으며 분석가들은 주유소가 재개 될 때 미국인들이 도로를 칠 준비가되었는지 확인하기 위해 주유소 측량, 이동성 데이터 및 유조선 하역을 연구하고 있습니다.
• 화요일 유가는 20 % 상승을 포함하여 유가가 상승하고 있으며 일부 분석가들은 생산량 감축 및 실제 수요 증가의 결과를보기 전에 가격 변동이 정당하다는 데 회의적이다.
• 이 집회는 또한 주정부가 주민들의 활동 재개를 허용함에 따라 바이러스 발생이 증가하는지 여부에 달려 있습니다.

미국 경제가 재개됨에 따라 생산자 들이 생산량을 줄이고 유가가 상승 하면서 미국 소비자들이 수요 위기에서 산업을 추진할 수있을 것이라고 내기하는 유가가 상승하고 있다.

6 월 웨스트 텍사스 중간 유 선물은 화요일 7 월 이후 처음으로 5 일 연속 상승한 20.5 % 상승했다. WTI는 배럴당 24,56 달러로 4.17 달러 상승했다.

 

분석가들은 시장의 균형을 다시 잡는 데 도움이 될 수 있다고 석유 생산량이 줄어든 것으로 나타났습니다. 러시아를 포함한 OPEC 플러스 생산자들은 석유 생산량에서 하루 970 만 배럴을 손질하기로 합의했으며,이 계약은 금요일에 발효되었다. 노르웨이와 같은 다른 생산자들도 축소하기로 합의했습니다.

경제가 산업을 주도하는 미국의 석유 생산량은 3 월 중순 최고 1,130 만 배럴에서 하루 1 백만 배럴 이상 감소했습니다. 애널리스트들은 WTI 선물을 마이너스 수준으로 끌어 들인 최근의 가격 하락 이후 이달 만해도 100 만 배럴 이상 하락할 것으로 예상하고 있습니다.

그러나 이러한 합쳐진 삭감이 더 나은 수요로 충족되어 랠리의 최신 구간에서 석유를 더 높이는 데 도움이된다는 낙관론입니다. 투자자들은 미국, 유럽 및 기타 국가의 경제 재개를 운전자가 연료를 공급해야한다는 신호로보고 있습니다.

Tudor Pickering Holt의 상무 이사 인 Michael Bradley는 시장이 생산이 예상보다 빨리 삭감되고 수요가 더 빨리 증가한다는 아이디어에 반응했다고 말했다.

유가의 가격 방향은 몇 주에 걸쳐 주정부가 사업을 재개 할 때 바이러스 및 새로운 사례에 어떤 일이 발생하는지에 따라 결정됩니다. 브래들리는“이것은 다른 길을 깰 것”이라고 말했다. ″만약 그들이 안정된다면, 당신은 훨씬 더 원유를 움직일 것이라고 생각합니다. 우리는 앞으로 몇 주 안에 범위가 좁아 질 것입니다.”

 

투자자들은 소비 조사, 유조선 하역, 이동성 연구 및 정부 수요 데이터에서 수요 신호를 이해하려고 노력하고 있습니다.

“정말 많은 수요가 있습니다. 사람들은 아무데도 운전하지 않더라도 가능한 한 빨리 밖으로 나가고있다”고 다시 자본의 존 킬 더프 (John Kilduff)는 말했다.

미국 운전자는 세계 석유 수요에 중추적이며, 일반적으로 미국의 휘발유 소비는 매일 전세계 에너지 수요의 거의 10 %를 차지합니다. 주정부가 폐쇄 된 후 휘발유 수요는 거의 절반으로 줄었습니다.

에너지 정보국 (Energy Information Administration)은 하루에 약 590 만 배럴에 대한 수요 개선을보고했으며, 이는이 기간 동안 5 년 평균보다 여전히 37 % 떨어져 있습니다. 4 주 평균 수요량은 3 월 23 일에서 4 월 24 일 사이에 하루 160 만 배럴로 낮아졌습니다.

정부는 수요일 오전 10시 30 분 (ET)에 최신 주간 데이터를 공개합니다.

OPIS의 에너지 분석 책임자 인 Tom Kloza는 최근 조사에 따르면 15,000 개의 가솔린 ​​소매 업체가 지난 주에 수요가 6 % 포인트 증가한 것으로 나타 났으며 현재는 정상 수준에서 약 40 % 감소한 것으로 나타났습니다. 최대 수요는 약 50 % 감소했습니다.

클로자는“나는 회의적이다. ″이것은 놀라운 가격 회복이지만 실제 수요는 완만 한 회복이라고 생각합니다.”

리파이너가 크게 줄었고 휘발유 가격도 급락했습니다. AAA에 따르면 소매 가격은 무연 갤런 당 평균 1.78 달러로 지난해이 펌프의 갤런 당 2.89 달러에서 하락했다. 수요일 선물 시장에서 RBOB 휘발유 선물은 거래 후 갤런 당 90 센트로 거의 10 % 상승했습니다.

Kloza는“이 시장은 우리가 하루에 9 백만 배럴로 다시 돌아가는 것처럼 행동하고있다”고 말했다. ’“문제는 우리가 보는 최고 기록과 언제 볼 수 있는가입니다. 이것은 잘못된 시작입니다.”

ClipperData의 상품 리서치 담당 이사 인 Matt Smith는 시장을 흥미롭게하는 것은 서부 해안에 위치한 유조선이 현재 캘리포니아 정유 공장의 원유 세트를 내리고 있다는 사실이라고 말했다.

지난주에 유조선은 하루에 130 만 배럴을 내 렸는데 올해 어느 주에서도 두 번째로 많은 양이라고 Smith는 말했다. 

스미스는“우리는 캘리포니아가 문을 열면이 정유소가 다시 가동 될 것이라는 신호를 보내는 모습을 보았습니다. 캘리포니아는 금요일에 일부 사업을 단계적으로 재 개설 할 예정입니다.

“수요가 증가하기 시작했다는 신호가 하나 더 있습니다. ... 분명히 텍사스가 다시 문을 열었습니다. 일화 적으로 휴스턴이 교통량면에서 정상으로 돌아 오기 시작한 것을 듣고 있습니다.”라고 Smith는 말했습니다. ″이러한 징후는 여기의 최하부 일뿐만 아니라 다시 높은 수요를 가리키는 것입니다.”

그럼에도 스미스는 시장이 너무 낙관적이라고 말했다. ″그것보다 앞서 가고있는 것”이라고 말했다. 그러나 캘리포니아 하역은 긍정적입니다. ″이것은 앞으로 몇 주 안에 수요가 증가 할 것이라는 분명한 신호입니다.”

RBC 분석가는 전 세계 주요 도시의 차량 교통 패턴을 시간 단위로 추적 해 왔으며 미국 차량 혼잡이 확실히 증가한 것을 발견했습니다. ″우리의 실시간 휘발유 가중 미국 차량 혼잡 지수는 4 월 중순의 정상보다 83 % 아래에서 최저치에서 현재 트래픽이 74 %로 최저치에서 트래픽이 확실히 튀어 나왔음을 나타냅니다.”

분석가들은 하루에 795,000 배럴의 수요가 증가한다고 말합니다. 예를 들어 뉴욕시에서는 3 월 중순에 교통 혼잡이 정상보다 96 % 낮게 낮았지만 현재는 정상보다 약 88 % 낮습니다.

같은 기간 동안 휴스턴 교통 혼잡은 84 %에서 70 %로 떨어졌습니다. 애틀랜타에서 교통 혼잡은 정상의 약 67 %로 82 %에서 개선되었습니다.

브래들리는 시장이 긍정적 인 신호를 보내고 있다고 믿고 있으며 지난주 부정적에서 원유를 중립으로 전환했다.

“이것은 천천히 작동하도록 돌아가는 것이므로 이제는 주유소로갑니다. 우리는 주유소에서 휘발유를 꺼내고 있습니다. 다음은 휘발유와 다른 것들을 저장에서 꺼내는 것입니다. 마지막으로 정유소를 다시 가동시키는 것입니다.”

정유 공장은 지난 주에 하루에 16.4 백만 배럴 감소한 12.8 백만 배럴의 원유를 처리했다. 최저 수준으로 가동률은 전년 대비 하루 약 400 만 배럴 감소했습니다.

브래들리는 전 세계적으로 수요가 하루에 약 7 천 5 백만 배럴로 떨어졌으며, 5 월에 하루에 약 1 천만 배럴이 빠르게 증가하고 6 월까지는 하루에 8 천 9 백만에서 9 천만 배럴의 수요로 회복 될 것이라고 말했다.

“수요가 모든 것보다 우선합니다. 수요는 배럴당 36 달러를 마이너스로 끌어 올리는 것이며, 수요는 최대 35 달러까지 올라갈 것입니다.”